Мотобуксировщик Бурлак М2 LRK/LRS Длинный (9 / 13 / 15 л.с.)

Характеристики модели в зависимости от выбранной модификации:

Бурлак-М2 LRK: L (длинная база – 1450 мм), R (задний привод), K (катковая подвеска).

Бурлак-М2 LRS: L (длинная база – 1450 мм), R (задний привод), S (катково-склизовая подвеска).

Комплектация (выбор с учетом модификации):

• Кофр для мотобуксировщиков LRK/LRS.
• Сани (для передвижения в сцепке с мотобуксировщиком).
• Сани волокуши.
• Сиденье на волокушу.
• Тормоз.
• Толкач.
• Муфты ветрозащитные на руль (пара).
• Реверс.
• Лыжный модуль (задний привод).
• Чехол на двигатель мотобуксировщика с огнеупорной вставкой 9-15 л.с.
• Комплект пневмоподвески для LFK/LRK (три оси с колесами + два кронштейна боковины).
• Набор инструментов.

Мотобуксировщик Бурлак-М2 LRK/LRS, разработанный специально для зимних условий эксплуатации, отлично справляется со сложными снежными маршрутами и обладает превосходной проходимостью и легким управлением. Благодаря мощным ходовым характеристикам и оптимальным габаритам, модель идеально подойдет для поездок на рыбалку и охоту, причем, не только зимой, но и в любое другое время года. Длинная база обеспечивает высокую проходимость (благодаря увеличению площади опорной поверхности).

Модель обладает усовершенствованной высокопрочной стальной рамой и новым кронштейном трансмиссии. Унифицированная подвеска мотобуксировщика позволяет передвигаться по любому покрытию. Для преодоления глубокого и рыхлого снега оптимальной будет склизовая подвеска, а для передвижения по укататанным снежным дорогам, льду или грунту – катковая. Что же касается пневматической подвески, то она, являясь универсальной, подойдет практически для любых условий. Благодаря имеющемуся металлическому отбойнику, водитель надежно защищен от снега и грязи, вылетающих из-под колес.

Мотособака оснащена четырехтактным бензиновым двигателем Lifan. За час езды расходуется до 2,5 литров горючего. Аппарат ездит на бензиновом топливе АИ-95 или АИ-92. Максимальная скорость достигает 30 км/ч. На мотобуксировщике установлена вариаторная трансмиссия Итлан-Каюр Сафари. Двигатель расположен на наклонном подрамнике, что положительно влияет на качество работы силового агрегата и увеличивает срок его службы. Производитель предлагает модификации с ручным стартером и электростартером. Ручной стартер дешевле, но электрический позволяет быстрее завести аппарат в холодное время года.

Для управления мотособакой не требуется получение водительских прав и регистрации в ГОСТЕХНАДЗОРЕ. Модель обладает простой и надежной конструкцией, а все необходимые запчасти можно легко приобрести в специализированных магазинах.